Tagoltabban? Átolvastam és szerintem nincsen semmi baj vele, vagy az idézetre gondolsz? (Vagy inkább hadjuk mert off lenne?)

Teli van 6 vagy 7 pontos súlyos helyesírási hibákkal.
Különös mértékben nem volt nehéz értelmeznem a mondókádat,
de mondhatni kissé nagy mértékű
erőfeszítésembe került a súlyos nyelvtani hibák miatt.
[HIGHLIGHT=#e36c09]Néhányat kiemelve a sok közül :[/HIGHLIGHT]
[HIGHLIGHT=#e36c09]pl . ” annak alaptopját”, „eztaz”, „gyerepórnó”, „rácsmögé”, „mondegérkattal”,”mégisműködött”, „hanemelkészítik”, „másikbanlévők”,”természetesenLinux”, „tudtákmegmondani”, „kinézetűbeütése”.[/HIGHLIGHT]

Amennyiben dislexia – betegség miatt íródott súlyosan helytelenül  a hozzászólás,  abban az esetben
természetesen tekintsd úgy, hogy nem szóltam semmit.

Na végre beengedet az oldal és itt vagyok.

Ezt a topikot én és lacyc3 Ubuntu  fórumos társammal keltettük életre, vagyis én adtam az ötletet, de Ő valósította meg mert én nem voltam itt még regisztrálva.

Azért hoztuk létre, hogy aki tudja az ide írhassa le hol is használnak az iparban operációs rendszereket és melyiket pl: Windows valamely verziója vagy természetesen itt ON Linux és annak is melyik diztribúcióját.

Ez az ipari terület nagyon sokrétű és azon kivül érdekes is, igaz pl: mozdonygyártásban nem csak a gyártási, tervezési folyamatban igaz a gyártását nem lehet automatizálni mint egy autógyárét, de magában a mozdonyokban is használnak számítógépeket sőt nem is egyet, hanem mindjárt kettőt is, itt természetesen redundásan van felépítve a vezérlési rendszer. Egyébként nem csak két számítógép van ez csak a két központigép ami „master slave” rendszerben üzemel, hanem ottvannak a hajtásvezérlés szintén kettő és egy fékszámítógép ez csak 1 db, Ezek egy „vonatbuszra” csatlakoznak fel, egyébként így hívják azt az optikai kábelhálózatot ami összeköti e rendszereket.

De vonatbusz-nak hívják azt a kábelhálózatot ami nemcsak a mozdonyban belül van, hanem pl két mozdonyt csatlakoztatnak össze úgynevezett többesvezérlést valósítanak meg, a mozdonyokat az ÖBB-nél úgy kell leállítani, hogy azok üzembehelyezhetők legyenek egy másik már üzemben lévő mozdonyról, természetesen, ha csatlakoztatják az UIC kábelt akkor a már üzembenlévő mozdony számítógépe felismeri a másik mozdonyt, tehát nem kell felmászni a leállítot mozdonyra és úgy beüzemelni.

Amiket most írtam itt azok az ÖBB 1016 és 1116-os Taurus villanymozdonyaira érvényes.

De az ÖBB megvalósította azt is, hogy régebbi még fokozatkapcsolós (1042/1142-es), de akár a szintén kicsit régebbi 70-es évekbeli tervezés és gyártású 1044-es mozdonyaikat is lehessen távvezérelni a korszerű Taurus mozdonyokról és fordítva.
Itt alkalmaznak optikai és hagyományos kábelezést egyaránt.

Viszont annyit tudok, hogy az 1016/1116-os mozdonyokon dos van win 3.1 grafikus felületen, de nem vagyok biztos benne mert ezt egy mozdonyvezetőtől halottam, de viszont ezt már egy Siemens szakitól az ÖBB 1216-os mozdonyán már Windows NT van, ilyen mozdonyokat vett pl: a szlovén vasút is.

Egyébként a ma a mozdonyoknál is a 32 bites rendszert használják, a Siemens-nél pl: SIBAS32 a Bomardier (régebben BBC, ABB) MICAS-S2 és annak továbbfejlesztett változatát használják. Ha Siemens mozdonyt látsz pl: Taurus akkor abban SIBAS32 rendszer van (Siemens BahnAutomatisierungen System) Siemens vasútautomatizálási rendszer. A Combinéba is ez van.

A DB, ÖBB sok mai tipusán számgépes vezérlés van pl: DB 185  sorozatú mozdonyán három TFT monitor is van ezek jelenítik meg a sebesség, vonó/fékerő és mindenféle járműdiagnosztikai adatot úgymint hőmérséklet vontatómotorok, áramirányítók stb.

Egyébként ahogy láttam különböző fotók alapján (Taurusun én is voltam, de a többire még nem jutottam fel) Windows alapon működnek, de ma már minden vasúti járműgyártó legyen az villany vagy diesel mozdony, motorvonat a lényeg mindegyikben megtalálható a számítógépes vezérlés és valamelyik oprendszerverzió is. Pl: Combino villamos a nagykörúton,

Sok vasút bolgár, horvát, jugoszláv, szerb régebbi, de már biztos ti is találkoztatok a román nagy ASEA 6 tengelyes mozdonyával itt reklámoznám a weblapomat ami igaz kicsit gagyi kinézetű, de a képek a lényeg http://1047-013.uw.hu és a „Fényképgyüjtemény” oldalon megtaláljátok a román villanymozdonyról igaz csak belülről készült képeit (le kell scollozni). Tehát sok vasút régebbi mozdonyokat újítanak fel és ellátják számítógépes vezérléssel.

A helyesírási hibákról, sajnos nem túl jó a szemem ezért vann benne sok hiba annak ellenére, hogy átolvastam, de mint írtad megértetedd és utólag is elnézést kérek értük.

Na mára enyit. Szóval hol melyik gyárban, közlekedésben stb. hol milyen OS-t használnak.

Üdv.

ONTOPIC:
Hol használnak Linux-ot ? Minden „fontos” helyen, főleg kritikus, nagy rendelkezésre állást igénylő területeken.
Pl nálam itthon, hogy fórumozzak. 

Pár érdekesség, ha ennyire a felhasználási cél érdekel:
http://www.lipsz.hu/ címen böngéssz, ez a Linux Ipari Szövetség(LIPSZ) site-ja.
vagy
http://www.silicon.hu/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=137
site-on is látsz ezt-azt.

Miért ilyen fontos ez, hogy hol van Linux ipari céllal ?
A google és a polymeta.hu (ez utóbbi egy „értelmezős” metakereső nagyon okos)
biztosan ad olvasni valót.
A lipsz.hu címen a konferencia linken olvashatsz pl az egészségügyben alkalmazható
beágyazott Linux-rendszerekről pár sort.

OFF:
Kérdés : a mozdony-mániád egy hobbi, vagy vasúti mérnök, netán
jármű- és/vagy gépészmérnök lennél ?

Mellesleg : a „vindóz-enté” nick-name használata „szentségtelen ármánykodás”,
főleg egy Linux-site-on. Nem gondolod?

Megjegyzés :
Amúgy nekem a kisvasutak tetszenek, és persze értékelem a TGV-t is mint
drága és gazdaságtalan haszontalan közlekedési eszközt
( elvégre vannak repülők is melyek üzemeltetése olcsóbb, biztonságosabb, egyszerűbb és gyorsabb )
de én „autó-párti” vagyok. Valahogy a vaskerekű nem arra megy amerre akarom,
pl nem bírja a nehéz terepet.